在深圳市蓮塘口岸，一輛來(lái)自香港的貨車(chē)正以“一站式”模式通關(guān)。南方日?qǐng)?bào)記者 董天健 攝

　　深圳蓮塘口岸，一輛輛掛有粵港兩地車(chē)牌的跨境貨車(chē)有序通過(guò)貨檢通道。出示核酸檢測(cè)報(bào)告、指紋驗(yàn)證、刷信息卡、面部識(shí)別、體溫測(cè)量……司機(jī)坐在駕駛室內(nèi)完成這一系列步驟，核驗(yàn)通過(guò)最快可在18秒內(nèi)通關(guān)。

　　自去年8月26日開(kāi)通以來(lái)，蓮塘口岸首用“一站式”通關(guān)模式，實(shí)現(xiàn)跨境車(chē)輛“一次�？俊⒁淮尾轵�(yàn)、一次放行”，大幅減少車(chē)輛通關(guān)時(shí)間。

　　“目前，每日通關(guān)貨車(chē)數(shù)量在1800輛左右，流量最高時(shí)超過(guò)2000輛。”深圳市口岸辦陸路處副處長(zhǎng)吳軍介紹，該口岸還配備了全國(guó)海關(guān)系統(tǒng)首個(gè)CT型H986監(jiān)管設(shè)備，可精準(zhǔn)實(shí)施非侵入式查驗(yàn)，大大提升通關(guān)效率和體驗(yàn)。

　　橫琴口岸新旅檢通道，往來(lái)粵澳兩地的旅客絡(luò)繹不絕。“合作查驗(yàn)、一次放行”的通關(guān)新模式，讓過(guò)境游客只需排一次隊(duì)就可完成出入境手續(xù)，通關(guān)時(shí)間從過(guò)去的約半小時(shí)縮短至1分鐘。

　　“我每天往返橫琴和澳門(mén)上班，搭乘公交的通勤時(shí)間大約1小時(shí)，就像在澳門(mén)同城上班一樣便利，沒(méi)有太大區(qū)別。如果自駕車(chē)，半小時(shí)就能到公司�！痹谥楹�橫琴粵澳合作青年創(chuàng)業(yè)谷工作的澳門(mén)青年張思遠(yuǎn)告訴記者。

　　近年來(lái)，隨著新橫琴口岸、蓮塘/香園圍口岸開(kāi)通使用，深圳灣口岸貨檢通道實(shí)現(xiàn)24小時(shí)通關(guān)，“一地兩檢”“合作查驗(yàn)、一次放行”等創(chuàng)新通關(guān)模式先后實(shí)施，三地往來(lái)更加快捷，粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”加快形成。

　　與此同時(shí)，一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面提速——港珠澳大橋、南沙大橋建成通車(chē)，深中通道、黃茅�？绾Ｍǖ澜ㄔO(shè)加快，廣深港高鐵、穗莞深城際建成運(yùn)營(yíng)。

　　在深中通道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，伶仃洋大橋的主橋樁基、承臺(tái)已全部完成，作業(yè)人員正緊鑼密鼓地進(jìn)行橋梁主塔、錨碇施工�！澳壳埃�有近萬(wàn)名工人緊鑼密鼓地投身這一跨海工程，建設(shè)任務(wù)已完成過(guò)半，深中通道有望在2024年提前建成通車(chē)。”深中通道管理中心副總工程師陳越說(shuō)，深中通道通車(chē)后，從中山到深圳寶安機(jī)場(chǎng)，車(chē)程將由2小時(shí)變?yōu)?0分鐘。

　　根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)，粵港澳大灣區(qū)將構(gòu)建形成主要城市間1小時(shí)通達(dá)、主要城市至廣東省內(nèi)地城市2小時(shí)通達(dá)、主要城市至相鄰省會(huì)城市3小時(shí)通達(dá)的交通圈。

　　在肇慶創(chuàng)業(yè)的香港青年唐震宇說(shuō)：“兩地交通往返越來(lái)越便捷，吸引著越來(lái)越多香港創(chuàng)業(yè)者的眼光。希望有更多人可以分享到大灣區(qū)發(fā)展的紅利�！�

　　　 南方日?qǐng)?bào)記者/唐子湉 曾美玲