南方網訊（記者/李勝美）近年來，電動車因其方便、快捷、經濟、環(huán)保等特性，受到越來越多消費者的青睞，成為居民出門的代步首選之一。在帶來了出行方便的同時，部分不規(guī)范、不合理使用電動車的行為，給人們的生命財產造成了一定的安全隱患，并對城市治理提出了新難題。在2022年廣東省兩會，多位省政協委員將目光投向電動車管理問題，積極建言獻策。

　　違規(guī)改裝隱患大 建議加強整治與教育力度

　　據了解，2018年5月，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了電動自行車國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》（下稱“《新國標》”），對電動自行車最高設計車速、整車質量(含電池)、電壓、電機功率等均作出規(guī)定。然而，電動自行車改裝速度、電池、電機功率、外觀等行為仍屢見不鮮，部分品牌更是以“便于改裝”作為銷售噱頭。對此，省政協委員、廣州中醫(yī)藥大學第二附屬醫(yī)院（省中醫(yī)院）急診科主任丁邦晗建議，要嚴厲打擊電動自行車非法改裝、拼裝、篡改行為，并出臺相關政策鼓勵市民投訴、舉報改裝行為。

　　省政協委員、廣州阿育王文化傳播有限公司董事長蘇忠陽也十分關注電動自行車改裝現象。他認為，在加大電動自行車違規(guī)改裝整治力度的同時，也應強化對電動自行車使用者的安全教育，幫助他們認清違規(guī)改裝行為的危害性，進一步提高自我安全和公共安全意識。

　　搶道行車不可取 建議拓寬增多非機動車道

　　根據《新國標》，電動自行車屬于非機動車，必須在非機動車道行駛。但從目前的情況看，仍存在部分電動自行車駕駛員行駛在機動車道的的現象，原因之一是非機動車道較為缺乏。丁邦晗表示，當電動自行車行駛在機動車道和人行道上時，對兩條車道的正常通行均會造成影響，導致交通秩序混亂。他建議，在保證與人行道、機動車道充分隔離的前提下，廣東省內的主要城市應盡量擴寬非機動車道，讓電動自行車有路可行、行之規(guī)范。

　　省政協委員、中山大學材料科學與工程學院院長楊國偉同樣關注到了電動自行車的搶道行駛現象。他表示，電動自行車與機動車、行人搶道是目前最常見的交通亂象之一，這對駕駛員和行人的生命安全均造成了潛在的危險。楊國偉建議，在現有的道路規(guī)劃情況下，應酌情在符合條件的機動車道上劃出適量的電動自行車專用道，以有效緩解電動車搶道情況。

　　事故醫(yī)療花費多 建議推行電動車強制險

　　作為一名急診科醫(yī)生，丁邦晗十分關注因電動車事故導致的意外傷害及其醫(yī)療花費。他介紹，根據基層醫(yī)院急診科資料，因電動自行車意外傷的主要是31—50歲之間的青壯年。事故發(fā)生后，由于缺乏電動自行車保險，受害者難以支付相關意外傷害的醫(yī)療費。丁邦晗建議，應參照機動車強制險，規(guī)定電動自行車要購買強制險才能上路通行，并鼓勵購買第三者責任險、駕駛員和乘客座位險，避免出現因費用原因導致的救治不及時的現象，從而更好保障人民群眾的生命安全。