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7月3日上午，
首趟檢測列車從龍川西站開往梅州西站，
標(biāo)志著梅龍高鐵全線
聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式啟動，
為該線路如期開通奠定了堅實基礎(chǔ)。
按照項目初定工期，
梅龍高鐵預(yù)計9月底具備開通條件。
梅龍高鐵正線全長93.982千米，設(shè)計行車速度350公里/小時，途經(jīng)梅州、河源，共設(shè)4個車站，梅州西站、龍川西站（注：龍川西站也是贛深高鐵的站點之一）為既有車站，興寧南站、五華站為新建車站，是首條由廣東省全額投資建設(shè)的高速鐵路，是粵東地區(qū)連接華中、華北地區(qū)的高速客運通道組成部分，是支撐粵東地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。同時，該線路也是福建龍巖經(jīng)梅州至龍川鐵路項目（龍龍高鐵）的一部分，是長三角經(jīng)海西經(jīng)濟區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)的重要通道。
“梅龍高鐵沿線地形地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜，全線橋隧比達到83.73%。其中，正線橋梁92座，隧道52座，路基15.293公里，重難點控制工程有何公塘隧道、梅興亭隧道、徑紙隧道、下黃田隧道、東江特大橋�！睆V鐵集團深圳工程建設(shè)指揮部指揮長丁健介紹。
在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門采用測試列車和相關(guān)檢測設(shè)備，對高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)進行綜合檢測和調(diào)整優(yōu)化，確保整體系統(tǒng)達到設(shè)計標(biāo)準，滿足試運行和開通運營的相關(guān)要求。
據(jù)梅龍鐵路公司總經(jīng)理巫環(huán)介紹，梅龍高鐵項目建成后，惠州到梅州最快僅1小時，梅州到廣州、深圳等市最短通行時間將縮至2小時左右，將極大地提高通道輸送能力，改善鐵路運輸組織效率，對加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯(lián)互通，助力“百千萬工程”落地落實，推動城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
