我是“國(guó)瑞”鉆井平臺(tái)輪機(jī)長(zhǎng)張濤，2014年7月大學(xué)畢業(yè)入職中海油服旗下海上鉆井平臺(tái)后，實(shí)習(xí)期就被分配到了輪機(jī)部門。還記得當(dāng)時(shí)師傅告訴我，我們守護(hù)的輪機(jī)是平臺(tái)動(dòng)力中心，一絲一毫的差池，帶來(lái)的后果可能是整個(gè)平臺(tái)停擺。

張濤在認(rèn)真細(xì)致地檢查設(shè)備運(yùn)行情況。

　　熱浪中的淬煉

　　從實(shí)習(xí)生到輪機(jī)員，我已與輪機(jī)結(jié)下厚緣。2020年5月1日這個(gè)特殊的日子，我被任命為平臺(tái)的輪機(jī)長(zhǎng)，全面承擔(dān)起了平臺(tái)這個(gè)動(dòng)力中心的維護(hù)和保障任務(wù)。如今，我已是有兩個(gè)徒弟的“老”師傅，這份工作從一開(kāi)始的不適應(yīng)到現(xiàn)在的堅(jiān)守，不知不覺(jué)我已經(jīng)干了差不多10年。

　　輪機(jī)部門崗位特殊，幾乎每一天都是在機(jī)艙的機(jī)械轟鳴聲中度過(guò)，為了保護(hù)聽(tīng)力，平時(shí)上班都要佩戴降噪耳機(jī)或者耳塞才行。所以很多時(shí)候，和同事的交流大多數(shù)靠手語(yǔ)和日常默契的眼神配合。

　　還記得第一次走進(jìn)輪機(jī)艙，那時(shí)候我所在的鉆井平臺(tái)在渤海作業(yè)，當(dāng)?shù)谝恢荒_邁進(jìn)機(jī)艙時(shí)，迎接我的是撲面襲來(lái)的滾滾熱浪，跟在師傅后面，還沒(méi)邁出幾步，就感覺(jué)全身已經(jīng)浸泡在了汗水里。機(jī)械轟鳴聲加上設(shè)備運(yùn)行中產(chǎn)生的熱量，這種如同“煉獄”般的第一次體驗(yàn)，讓我忍不住質(zhì)疑自己的選擇。

　　越往前走，面部的灼熱感越強(qiáng)。師傅一邊往前走，一邊認(rèn)真細(xì)致地檢查設(shè)備的運(yùn)行情況，全然不顧臉上豆大汗珠不停往下滾落。歷經(jīng)一個(gè)小時(shí)的煎熬，我和師傅才從機(jī)艙走了出來(lái)。踏出機(jī)艙那一刻，7月發(fā)燙的海風(fēng)，帶來(lái)的居然是一陣清涼。

　　在我們這個(gè)行業(yè)，一個(gè)好的師傅是一輩子的財(cái)富。還記得剛工作的時(shí)候，因?yàn)閷?duì)平臺(tái)設(shè)備不熟悉，我就像牛皮糖一樣粘著師傅，整天形影不離。師傅嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、認(rèn)真的作風(fēng)是出了名的，對(duì)我的嚴(yán)苛也時(shí)常讓我倍感委屈——經(jīng)常加班加點(diǎn)，應(yīng)對(duì)平臺(tái)上各種故障設(shè)備，一起分析故障原因，一起總結(jié)故障排除心得。如今回憶起來(lái)，正是這種高標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求和耳濡目染的精神傳承，我才練就了這身本領(lǐng)。

張濤在認(rèn)真細(xì)致地檢查設(shè)備運(yùn)行情況。

　　毫厘間的洞察

　　輪機(jī)部門的崗位對(duì)技能要求很高，不僅要求輪機(jī)員與輪機(jī)長(zhǎng)的配合要緊密默契，好多工作還要求一個(gè)眼神就能明白彼此接下來(lái)要干什么，特別是在運(yùn)行中對(duì)關(guān)鍵設(shè)備的檢修，不僅速度要快，對(duì)故障的判斷也要精準(zhǔn)。

　　記得有一次，柴油機(jī)水箱液位突然下降。按平時(shí)這種情況，補(bǔ)充好蒸餾水就沒(méi)事了。沒(méi)想到，過(guò)了十來(lái)分鐘，水箱液位下降的速度越來(lái)越快。我們立刻拿出圖紙進(jìn)行故障排查，很快發(fā)現(xiàn)了“罪魁禍?zhǔn)住保簻u輪增壓器一個(gè)葉片上有一個(gè)差不多1毫米的小孔。在我們立馬更換了備用件后，故障迅速排除。

　　“失之毫厘，謬以千里”，這句話我從未理解得如此透徹——當(dāng)時(shí)平臺(tái)上正在進(jìn)行鉆進(jìn)作業(yè)，如果為平臺(tái)提供電力的柴油機(jī)出現(xiàn)閃失，輕則導(dǎo)致正在作業(yè)的設(shè)備受損，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致卡鉆等井下事故。

　　有同事問(wèn)過(guò)我，當(dāng)時(shí)怎么能這么精準(zhǔn)地找到故障原因？歸根到底還是職業(yè)的敏感和豐富的經(jīng)驗(yàn)——當(dāng)時(shí)找不出原因真還挺著急，“第六感”讓我提心吊膽、如坐針氈。后來(lái)根據(jù)液面下降情況，想了幾種故障可能性，通過(guò)檢查管線等敏感部位沒(méi)有異常后，才精準(zhǔn)作出判斷。

　　現(xiàn)在我也帶了兩個(gè)徒弟，我把從師傅身上學(xué)到的都毫不保留地向他們傳授，常常告誡他們并警醒自己，任何工作都要想在前面，可以不會(huì)，但是堅(jiān)決不能不懂裝懂。

　　因?yàn)閸徫坏奶厥庑�，我們每過(guò)兩小時(shí)就要頂著熱浪走進(jìn)輪機(jī)艙進(jìn)行一次設(shè)備全面巡檢，有時(shí)候感覺(jué)監(jiān)控參數(shù)有異常也會(huì)立馬進(jìn)去看看，通常一天要被汗水浸濕4到5套衣服。在近10年的輪機(jī)工作里，我們正常上班是12小時(shí)，常態(tài)值班是24小時(shí)。盡管每天的工作生活如在冰與火中交替，但能為祖國(guó)找到更多的石油，保障國(guó)家能源安全，我覺(jué)得做的這些，都太值得了。

　　文/圖 惠州日?qǐng)?bào)特派記者歐陽(yáng)德輝 李松權(quán) 匡湘鄂 張藝明 通訊員黃棟 章一文