好消息！

　　佛莞城際、新白廣城際、廣佛南環(huán)

　　這3條城際計劃年內(nèi)竣工

　　未來廣州、深圳、東莞、佛山、

　　惠州、肇慶、清遠7個城市

　　將實現(xiàn)全面連通

　　以后坐跨市城際

　　將與市內(nèi)坐地鐵一樣方便

　　近日，《廣州市2023年重點建設項目計劃》提及，廣州在年內(nèi)將實現(xiàn)新塘經(jīng)白云機場至廣州北站城際軌道交通（下稱“新白廣城際”）、佛莞城際廣州南站至望洪站段（下稱“佛莞城際”）、廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段（下稱“廣佛南環(huán)”）3大城市軌道交通線路竣工。

　　而這3條線路加上大灣區(qū)已經(jīng)通車的廣清城際、佛肇線、莞惠城際、穗莞深城際等線路，在大灣區(qū)內(nèi)形成“一橫一縱”的城軌脈絡，連接起廣州、深圳、佛山、東莞、惠州、肇慶、清遠。

　　這7個城市的連接，也代表著廣州都市圈內(nèi)城市和深圳都市圈內(nèi)城市通過城際軌道全面連接起來了。

　　粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃示意圖 圖源：國家發(fā)改委

　　廣深都市圈全面連通

　　根據(jù)近期公開的《廣州市2023年重點建設項目計劃》，城際軌道交通方面，預計共有3條線路于年內(nèi)竣工，6條線路續(xù)建、2條線路年內(nèi)開工，以及3條線路作為預備項目進行籌備。

　　其中，預期年內(nèi)竣工的3條線路不僅對廣州都市圈內(nèi)的城市一體化發(fā)展有所助益，同時使得廣深都市圈全面連通，促進大灣區(qū)一體化發(fā)展。

　　廣州南站，作為廣佛南環(huán)和年內(nèi)竣工的佛莞城際終點；東莞的望洪站，又能將佛莞城際和莞惠城際連接。廣州、佛山、東莞、惠州四個城市得以串連。

　　也就是說，肇慶、佛山、廣州、東莞、惠州5座城市能夠在年內(nèi)實現(xiàn)一條“橫軸”貫通，形成快速直達的跨珠江口客運通道。

　　不僅如此，這條“橫軸”還將串聯(lián)起肇慶新區(qū)、佛山新城、廣州南站商務區(qū)、東莞松山湖、惠州西湖等城市核心區(qū)和重要組團，并與廣州、佛山、東莞等地16條地鐵線路高效換乘，對加強廣佛肇與莞深惠都市區(qū)軌道線網(wǎng)聯(lián)系具有重要意義。

　　如果說上面兩條城際軌道交通的通車構(gòu)成橫線“大動脈”，那么新白廣城際則是縱向“動脈”的一員。

　　新白廣城際與穗莞深城際接駁于新塘站，直接將廣州白云機場和深圳寶山機場連通，實現(xiàn)廣東省兩大“4F”機場的城軌直通，形成灣區(qū)的空鐵聯(lián)運。

　　同時，在廣州北站，新白廣城際與廣清城際相連。清遠、廣州、東莞、深圳4個城市也實現(xiàn)了城軌上的大連通。

　　一橫一縱，大灣區(qū)內(nèi)軌道交通的“骨架”，越來越清晰。

　　坐跨市城際將更方便

　　2023年，廣州將開工建設佛山經(jīng)廣州至東莞城際、以“一橫一縱”的規(guī)劃，連接大灣區(qū)的內(nèi)地城市。在東西向橫貫大灣區(qū)，在東莞與深圳都市圈的城際軌道接駁后，將佛山、廣州、東莞、深圳這4個萬億城市連接起來。

　　將這些城際軌道交通線路與城市軌道交通線路相統(tǒng)一來看，不難發(fā)現(xiàn)，這些城際軌道線路的一些重要站點也是城市交通的重要站點，城際軌道線路也和城市的重要交通線路接駁。

　　根據(jù)廣州市在2022年8月公示的軌道交通規(guī)劃，廣州將通過高速地鐵、快速地鐵、普速地鐵的建設，實現(xiàn)廣州與灣區(qū)各城市中心60分鐘直達，其中至佛山、東莞中心30分鐘可達的目標。

　　國家發(fā)展改革委印發(fā)的《關(guān)于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃的批復》顯示，國家層面同意在大灣區(qū)實施一批城際鐵路項目，并通過加大城際鐵路建設的力度，構(gòu)建大灣區(qū)主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈。

　　以后惠州人到廣佛深莞等城市

　　將更加方便

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