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惠州日報訊 （記者戴建 通訊員劉志浩 吳大丙）10月31日上午，惠河高速改擴建項目T7標段首個路基填方試驗段順利開工建設(shè)。施工現(xiàn)場機械轟鳴、人頭攢動，數(shù)臺運土車來回穿梭卸料，緊跟其后的平地機、壓路機順勢推平壓實。據(jù)悉，該項目首個路基試驗段位于惠州西互通A匝道處，長200米，采用土石混填、全幅寬填的方式填筑。該段開工也拉開了全線路基大面積填筑施工的序幕。
“在施工過程中，我們堅持高標準嚴要求，確保路基填筑質(zhì)量，根據(jù)相關(guān)技術(shù)總結(jié)成果，全線將陸續(xù)開啟大面積的路基土石方填筑。”項目負責人蘇高裕表示，項目嚴格執(zhí)行“首件工程認可制”，加強各項參數(shù)的檢測記錄，確定最佳機械組合、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等路基工藝主要參數(shù)，以此作為后續(xù)路基工程的施工標準。
為全力以赴抓項目穩(wěn)投資，確保完成全年目標任務(wù)，在有序推進路基、橋梁樁基、涵洞等施工的同時，項目打造了智能化鋼筋加工廠和混凝土攪拌站。施工全過程推行智能管理、自動生產(chǎn)，大幅提高施工效率。“我們建設(shè)了占地近1萬平方米的混凝土攪拌站，每小時可生產(chǎn)240立方米混凝土�！碧K高裕介紹，鋼筋智能加工流水線的生產(chǎn)效率是人工生產(chǎn)的3倍，滿足工程大干期間的材料需求。
作為廣東省“十四五”規(guī)劃重點工程，長深高速惠河段（惠河高速）改擴建項目起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區(qū)，全長約116.6公里。該項目計劃由雙向四車道改擴建為雙向八車道，埔前互通至白石互通段設(shè)計時速為120公里，其余路段為100公里。項目建成后，將進一步加強粵港澳大灣區(qū)與江西省等中部地區(qū)聯(lián)系，推進深莞惠都市圈核心區(qū)與河源等地連接，促進廣東區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。
