9月28日，惠州機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建工程開工。本次飛行區(qū)擴(kuò)建工程是惠州機(jī)場二期擴(kuò)建工程的過渡性工程，計(jì)劃2025年完工，以站坪擴(kuò)建為主，配套新建6個(gè)C類民航機(jī)位，改造2條垂直聯(lián)絡(luò)道，新建2900平方米的場務(wù)用房。

　　9月28日，惠州機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建工程開工。

　　2025年旅客運(yùn)輸量有望達(dá)到320萬人次

　　據(jù)悉，本次飛行區(qū)擴(kuò)建主要是為站坪機(jī)位擴(kuò)能增效，以滿足航班量增長和飛機(jī)停放需要�；葜輽C(jī)場民用航班于2015年2月通航，新建的T1航站樓和4個(gè)停機(jī)位同步啟用。通航首年，惠州機(jī)場旅客吞吐量超過37萬人次，貨郵吞吐量超過1600噸。

　　為滿足旅客吞吐量快速增長的需求，進(jìn)一步提升惠州機(jī)場保障能力，2019年8月28日，惠州機(jī)場新建的T2航站樓啟用，并將停機(jī)位擴(kuò)容至8個(gè)。2019年，惠州機(jī)場飛機(jī)起降架次20251架次，旅客吞吐量約255萬人次，貨郵吞吐量約8941噸，同比增長分別是34％、35.9％和62.1％。

　　惠州機(jī)場。

　　2020年和2021年，在受疫情嚴(yán)重影響的情況下，惠州機(jī)場旅客吞吐量仍分別達(dá)到198.5萬人次和200.8萬人次�；葜輽C(jī)場公司分析認(rèn)為，從目前機(jī)場航空業(yè)務(wù)基本面以及“穩(wěn)經(jīng)濟(jì)”各項(xiàng)舉措落實(shí)對(duì)市場恢復(fù)的拉動(dòng)等因素來看，未來幾年惠州機(jī)場的旅客吞吐量和貨郵吞吐量仍會(huì)繼續(xù)呈現(xiàn)較好的增長態(tài)勢(shì)。

　　惠州機(jī)場公司負(fù)責(zé)人范菁華表示，在2019年T2航站樓和新增停機(jī)位投運(yùn)的基礎(chǔ)上，再次對(duì)惠州機(jī)場飛行區(qū)進(jìn)行擴(kuò)建，顯示出民航業(yè)對(duì)粵港澳大灣區(qū)、廣東省和惠州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展充滿信心。據(jù)預(yù)測(cè)，2025年惠州機(jī)場的旅客運(yùn)輸量有望達(dá)到320萬人次，貨郵吞吐量有望達(dá)到16000噸，預(yù)期均超出疫情前水平。

　　惠州機(jī)場服務(wù)周邊地區(qū)能力越來越強(qiáng)

　　“之所以對(duì)惠州機(jī)場進(jìn)行擴(kuò)建，是因?yàn)榛葜莸暮娇者\(yùn)輸增長實(shí)在是太快了。”惠州機(jī)場企業(yè)管理部負(fù)責(zé)人黃佩儀說，2019年惠州機(jī)場旅客吞吐量已經(jīng)超過此前規(guī)劃目標(biāo)年（2025年）的旅客吞吐量202萬人次，航空業(yè)務(wù)量的增長大大超出預(yù)期。

　　惠州機(jī)場在推動(dòng)惠州及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展過程中承擔(dān)著重要角色。自開通民航以來，惠州機(jī)場輻射腹地范圍越來越大，除滿足本地客貨源需求外，毗鄰的河源、汕尾以及深圳東部地區(qū)的商務(wù)、公務(wù)、旅游等客源也極為豐富。

　　“根據(jù)我們的市場調(diào)查，這些惠州周邊城市的旅客也愿意從惠州機(jī)場乘機(jī)進(jìn)出港。我們相信，隨著航線航班不斷加密和保障服務(wù)水平不斷提高，惠州機(jī)場服務(wù)惠州、汕尾、河源以及深圳東部地區(qū)的能力將會(huì)越來越強(qiáng)。”黃佩儀對(duì)惠州機(jī)場未來發(fā)展充滿了信心。

　　廣東機(jī)場集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，隨著國家構(gòu)建新發(fā)展格局和建立國內(nèi)統(tǒng)一大市場的進(jìn)程加快，各地穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促增長的舉措落地并顯現(xiàn)出成效，可以預(yù)見，未來粵港澳大灣區(qū)的國際定位、惠州的戰(zhàn)略定位都將對(duì)惠州機(jī)場提出更高的要求，惠州機(jī)場將面臨挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的情況，機(jī)場的長遠(yuǎn)規(guī)劃和擴(kuò)容擴(kuò)建將承擔(dān)著區(qū)域發(fā)展的使命和重任�！凹訌�(qiáng)科學(xué)規(guī)劃和完善軟硬件設(shè)施，必將有利于惠州機(jī)場保持源源不斷的動(dòng)力，持續(xù)推動(dòng)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展�！�

　　惠州機(jī)場。

　　加快建設(shè)成為地區(qū)性樞紐機(jī)場

　　從通航首年的37萬人次到2019年達(dá)到255萬人次，惠州機(jī)場旅客吞吐量5年增長近7倍。由于業(yè)務(wù)量快速增長，惠州機(jī)場在惠州交通運(yùn)輸體系和全省機(jī)場布局中的重要性逐步提升。

　　《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出重點(diǎn)打造 5+4 骨干機(jī)場，其中就包括惠州機(jī)場，并將惠州機(jī)場定位提升為干線機(jī)場，主要服務(wù)惠州、汕尾、河源以及深圳東部地區(qū)。

　　2018年11月，民航局與廣東省政府簽署了《關(guān)于推進(jìn)廣東民航高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。協(xié)議指出，加快推進(jìn)與粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)城市群相匹配的世界級(jí)機(jī)場群建設(shè)，加快推進(jìn)包括惠州機(jī)場擴(kuò)建在內(nèi)的一系列機(jī)場項(xiàng)目建設(shè)，并將惠州機(jī)場定位為“粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場群重要機(jī)場、干線機(jī)場”。

　　《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，在“5+4”骨干機(jī)場布局的基礎(chǔ)上，規(guī)劃完善成為“3+4+8”運(yùn)輸機(jī)場布局。其中，“3”是廣州白云機(jī)場、深圳寶安機(jī)場、珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場等3個(gè)國際航空樞紐機(jī)場，“4”是珠海金灣機(jī)場、揭陽潮汕機(jī)場、湛江吳川機(jī)場、惠州平潭機(jī)場等4個(gè)地區(qū)性樞紐機(jī)場，“8”是梅州梅縣、韶關(guān)、陽江、云浮、肇慶懷集、清遠(yuǎn)連州、河源、汕尾等8個(gè)支線機(jī)場。

　　從“干線機(jī)場”到“粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場群重要機(jī)場”和“地區(qū)性樞紐機(jī)場”，憑借惠州作為粵港澳大灣區(qū)東岸戰(zhàn)略腹地和樞紐門戶的優(yōu)勢(shì)，惠州機(jī)場不斷提升民航服務(wù)能力和市場影響力。

　　“面對(duì)全省新的機(jī)場布局和粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場群建設(shè)發(fā)展機(jī)遇，惠州機(jī)場必須做好全方位對(duì)接的準(zhǔn)備�！被葜輽C(jī)場公司負(fù)責(zé)人范菁華說，目前，機(jī)場設(shè)施難以滿足預(yù)期中高速增長的航空業(yè)務(wù)量發(fā)展需求，啟動(dòng)飛行區(qū)擴(kuò)建工作以及提升安全、運(yùn)營、服務(wù)質(zhì)量，才能夠更好地促進(jìn)全省“3+4+8”運(yùn)輸機(jī)場布局和粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場群建設(shè)不斷加快推進(jìn)。

　　惠州報(bào)業(yè)全媒體記者戴建