9月20日，天舟三號貨運飛船發(fā)射成功，當(dāng)晚，天舟三號成功對接空間站天和核心艙后向端口。至此，中秋太空快遞“簽收”成功。

　　中國航天科技集團(tuán)五院貨運飛船系統(tǒng)總體主管設(shè)計師王冉說，貨運飛船的主要任務(wù)是為空間站運輸、存貯貨物，運輸、補(bǔ)加推進(jìn)劑，并將廢棄物收集、存放，帶回大氣層銷毀，天舟三號此行也不例外。

　　天舟三號任務(wù)是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證及建造階段的第二次貨物運輸應(yīng)用性飛行，貨運飛船為滿載狀態(tài)，運載了可支持3名航天員6個月的在軌駐留物資、空間站備份設(shè)備、空間科學(xué)載荷等貨物。

　　王冉說，在貨物裝載方面，天舟三號貨運飛船繼承了天舟二號貨運飛船的經(jīng)驗，并進(jìn)行了持續(xù)優(yōu)化和改進(jìn)。相比天舟二號，天舟三號貨物裝載的密度更大，貨物在發(fā)射場安裝的效率更高。

　　如何保證送往太空的物資無污染？王冉說，貨運飛船除了對貨物生產(chǎn)交付等過程控制外，飛天之前還要進(jìn)行全面且細(xì)致的檢測，包括微生物檢測、有害氣體檢測等。從天舟二號開始還有針對性地進(jìn)行了新冠病毒核酸檢測，務(wù)必保證對接后不會引入任何污染，“這既是對航天員負(fù)責(zé)，也是對空間站負(fù)責(zé)。”他說。

　　貨運飛船不只具有運貨和補(bǔ)加推進(jìn)劑的功能，飛船本身還是一個很好的搭載實驗平臺，因為它具有一年多次上下行、裝載空間大等特點，可為載荷提供良好的實驗條件，提供標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)電熱接口，方便標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計。

　　王冉說，天舟三號此次對接與天舟二號一樣，也使用了“全相位全自主快速交會對接方案”，即飛船無論是遠(yuǎn)距離導(dǎo)引還是近距離交會，都是全自主智能完成，全程無人工干預(yù)。

　　中國航天科技集團(tuán)五院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，天舟三號是載人航天工程在“七一”后首個任務(wù)，該院天舟三號發(fā)射場試驗隊總結(jié)黨史學(xué)習(xí)教育第一階段成果，以天舟“聚能環(huán)”為主題不斷積蓄能量，為發(fā)射任務(wù)成功提供了有力指引和保障支撐。

　　按計劃，我國將于今年10月發(fā)射神舟十三號載人飛船，明年還將發(fā)射問天實驗艙、夢天實驗艙以及兩艘載人飛船、兩艘貨運飛船，完成空間站的在軌組裝建造。未來空間站將成為國家級的太空實驗室。

　　中青報·中青網(wǎng)記者 邱晨輝