HUD（Head-Up Display，抬頭顯示），是一項源于飛機的科技，可以把飛行參數(shù)、雷達信息等投射到飛行員視野正前方的擋風(fēng)玻璃。他們低頭看儀表的頻次少了，駕駛安全性也提高了。

　　過去，HUD除了被裝到飛機上，幾乎只搭配豪車。廣東惠州的一家企業(yè)，把它搬到了越來越多的汽車駕駛室，讓司機們目視前方，就能隨時掌握導(dǎo)航、時速等重要信息，擁有全新的駕駛體驗。

　　這家企業(yè)，就是華陽集團惠州市華陽多媒體電子有限公司（下稱“華陽多媒體”）。他們靠后裝市場汽車音響、機芯和激光頭（DVD、CD等產(chǎn)品的核心部件）起家；審時度勢后，在2012年開始聚焦汽車智能化賽道，踏上了充滿自主創(chuàng)新力、實踐創(chuàng)造力的轉(zhuǎn)型之路。

　　當(dāng)然，這創(chuàng)新與創(chuàng)造，既是在小有成就的今天對過往的階段性結(jié)論，更代表著當(dāng)時“非要突破自己不可”的決心和選擇。

　　尤其是在選擇研發(fā)HUD的2012年，國內(nèi)對它鮮有耳聞。但華陽認為，市場上的這個“無”，意味著無限可能。

　　然而，HUD技術(shù)難度大、研發(fā)成本高，初期國內(nèi)光學(xué)供應(yīng)商寥寥無幾，國外成本又過高，他們只好一邊鉆研技術(shù)、迭代升級，一邊尋找好的合作伙伴向前沖。功夫不負有心人，他們的“出品”問世后，很快收獲了好口碑。

　　汽車蝶變的浪潮說來就來，HUD實用又時尚，市場的機會也就說來就來。

　　華陽多媒體總經(jīng)理陳曉偉回憶，2020年前后公司HUD快速上量時，大家埋頭苦干，熬了不少通宵。如今說起“激情燃燒的歲月”，他們總會提到在實車測試階段，一位工程師在凌晨電話會議時睡著了，第二天醒來才發(fā)現(xiàn)自己還在車里。緊趕慢趕，產(chǎn)品最終按時交付，得到了客戶的認可。

　　華陽多媒體就這樣乘勢而上，成為國內(nèi)最早實現(xiàn)HUD規(guī)�；�量產(chǎn)的企業(yè)，打開了與多家頭部車企建立合作的新局面，還牽頭參與HUD相關(guān)國家標準的制定。今年前5月，華陽多媒體HUD市場占有率繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)乘用車市場。

　　“這些年都在趕，趕在市場前頭。”歷經(jīng)多年實戰(zhàn)，陳曉偉早就體會到這個“趕”字并不是盲目的、倉促的，而是在對趨勢的審慎研判后，果敢地投入、主動地奔跑，通過不斷創(chuàng)新實現(xiàn)更大的產(chǎn)品自主權(quán)和市場掌控力。

　　如今，在智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)三大領(lǐng)域，華陽集團已躋身頭部供應(yīng)商梯隊，用旗下惠州華陽通用電子有限公司總經(jīng)理助理左勇的話說，是做到了“軟硬兼?zhèn)洹保簭男畔�娛樂到液晶儀表、車載顯示屏、HUD、無線充電、電子內(nèi)外后視鏡、自動泊車、數(shù)字聲學(xué)等，再到智能座艙域控、智能駕駛域控以及中央計算單元，形成了豐富的產(chǎn)品矩陣。

　　當(dāng)前，巨頭入局，多方角力，華陽怎么趕？唯有久久為功，不斷向新！