8月4日16時(shí)52分，滿載著工業(yè)品、電子設(shè)備及衣帽服飾的X75081次列車(chē)從廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心東莞常平站緩緩駛出，將于16天后到達(dá)德國(guó)杜伊斯堡，這是粵港澳大灣區(qū)今年開(kāi)出的第200趟中歐班列。中歐班列的持續(xù)開(kāi)行，為大灣區(qū)商品外貿(mào)出口開(kāi)辟了一條安全、優(yōu)質(zhì)、便捷的陸路物流通道，更多優(yōu)質(zhì)的“廣東造”產(chǎn)品源源不斷運(yùn)至歐洲各國(guó)。

　　今年以來(lái)，大灣區(qū)中歐班列開(kāi)行數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，已經(jīng)累計(jì)開(kāi)通至中亞哈薩克斯坦等五國(guó)、俄羅斯莫斯科、匈牙利布達(dá)佩斯、德國(guó)杜伊斯堡及漢堡、波蘭馬拉舍維奇、立陶宛維爾紐斯等15個(gè)方向的班列，發(fā)送貨物10079個(gè)標(biāo)箱，運(yùn)送民生和產(chǎn)業(yè)鏈物資10.67萬(wàn)噸，開(kāi)行數(shù)量同比增加83.4%，開(kāi)行數(shù)量再創(chuàng)同期歷史新高。

　　“時(shí)效性和安全性是我們選擇中歐班列的主要原因�！睆V東鏵為現(xiàn)代物流股份有限公司總經(jīng)理鄧華平告訴筆者，如果走海運(yùn)去歐洲，可能要45天左右，中歐班列只要15天左右就能到達(dá)，運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品能更迅速地響應(yīng)市場(chǎng)需求，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)已成為外貿(mào)商的首選。

　　中歐班列需求的日益旺盛，是“一帶一路”沿線各國(guó)對(duì)其勇于擔(dān)負(fù)使命的認(rèn)可和信任，也是其品牌影響力進(jìn)一步擴(kuò)大的彰顯。中歐班列憑借其安全快捷、綠色環(huán)保、成本低、接觸少等優(yōu)勢(shì)，為中歐地區(qū)貨物貿(mào)易暢通提供了穩(wěn)定的運(yùn)輸通道，已成為抗擊疫情和穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈的“第一主角”。

　　“今年截至7月底，大灣區(qū)中歐班列保持在平均每天開(kāi)行1趟的頻率，這是一個(gè)新的突破�！睆V州貨運(yùn)中心班列相關(guān)負(fù)責(zé)人丘佳盛表示，當(dāng)前中歐班列開(kāi)行勢(shì)頭持續(xù)向好，今年4月廣州下元中歐班列的開(kāi)行更是進(jìn)一步開(kāi)拓了廣州地區(qū)海鐵跨境聯(lián)運(yùn)的市場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年廣東中歐班列開(kāi)行數(shù)量將超此前預(yù)計(jì)的340余列，同比增幅將至少達(dá)30%。

　　面對(duì)新一輪疫情，廣鐵集團(tuán)全面加強(qiáng)疫情防控工作，管內(nèi)各貨場(chǎng)均實(shí)行封閉式管理，作業(yè)前由專(zhuān)人對(duì)倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備、待裝車(chē)廂進(jìn)行消毒，并要求作業(yè)人員于裝車(chē)前1小時(shí)分批次檢測(cè)體溫，最大限度降低人員集中傳播病毒的概率。對(duì)于來(lái)自疫情中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的出口貨物，重點(diǎn)查驗(yàn)消毒，加強(qiáng)源頭管理。同時(shí)加強(qiáng)進(jìn)口貨物運(yùn)輸管控，卸車(chē)完畢后及時(shí)清理車(chē)內(nèi)雜物，對(duì)車(chē)體再次進(jìn)行消毒，并將進(jìn)口貨物分區(qū)存放，避免交叉污染，全力確保疫情期間中歐班列安全穩(wěn)定運(yùn)行。

　　  南方日?qǐng)?bào)記者/劉倩 實(shí)習(xí)生/朱文詩(shī) 通訊員/明綺清 黎磊