2月12日下午，一列滿載電子、機電和輕紡等產(chǎn)品的中歐班列緩緩駛出平湖南站，在亞歐大陸一路馳騁，奔赴1萬公里外的德國杜伊斯堡，這是今年粵港澳大灣區(qū)發(fā)出的第40趟中歐班列，開行列數(shù)較去年同期同比增長471.4%。預(yù)計該班列16天后抵達杜伊斯堡。

　　“中歐班列齊聚時效、成本、運量和穩(wěn)定等優(yōu)勢，在跨境運輸中享有盛譽�！敝型膺\深圳國際物流有限公司相關(guān)負責人謝漢青表示。

　　就在大年三十當天，由招商局旗下中國外運承運的34個40英尺集裝箱從蛇口集裝箱碼頭有限公司裝上KMTC PUSAN船舶運往韓國，預(yù)計4天后到達韓國仁川港。與以往不同的是，這批集裝箱從波蘭馬拉出發(fā)，搭乘中國外運“灣區(qū)號”中歐班列，經(jīng)過1萬多公里長途跋涉抵達深圳平湖南國家物流樞紐，隨后通過海運運輸最終到達韓國仁川港。

　　這是“灣區(qū)號”中歐班列首次通過國際海鐵聯(lián)運方式組織回程班列，標志著“灣區(qū)號”中歐班列國際中轉(zhuǎn)海鐵聯(lián)運新通道正式開啟。新通道將“灣區(qū)號”中歐班列與招商港口深圳西部港區(qū)豐富的航運物流網(wǎng)絡(luò)貫通聯(lián)動，形成海鐵聯(lián)運格局，打造了“一帶一路”海陸多式聯(lián)運物流大動脈。這是“灣區(qū)號”中歐班列開行以來的又一個里程碑。

　　南方日報記者/劉倩 通訊員/王欣