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英菲尼迪借口剮蹭痕跡不予更換輪轂 被指“假召回”

  近日,因輪轂氧化嚴重,東風(fēng)英菲尼迪汽車公司(以下簡稱英菲尼迪)發(fā)出召回令。然而,當車主到4S店更換輪轂時卻被告知,因有剮蹭痕跡不予更換,由此被指“假召回”。那么,事實真相到底如何?剮蹭到底能不能否定輪轂氧化問題?《法治日報》記者對此進行了采訪。

  上海的黃先生于2018年1月購買了一輛英菲尼迪Q50L轎車。去年底,英菲尼迪4S店通知他,因該批次Q50L汽車輪轂存在氧化現(xiàn)象,需要召回更換。然而,黃先生的汽車只被允許更換了左前輪轂,另外3個輪轂雖然也氧化嚴重,但因有剮蹭痕跡被4S店拒絕更換。

  隨后,黃先生致電英菲尼迪全國客服熱線反映問題,得到的答復(fù)是輪轂剮蹭也可能造成氧化,拒絕更換有剮蹭痕跡的氧化輪轂是全國統(tǒng)一口徑。

  濟南的曹先生也向《法治日報》記者反映,他那輛英菲尼迪Q50L轎車4個輪轂都出現(xiàn)氧化腐蝕現(xiàn)象,經(jīng)銷商只給免費更換兩個,剩余兩個因有劃痕被拒絕更換!拜嗇炆掀渌胤降难趸葎澓厶幯趸鼑乐,經(jīng)銷商不能籠統(tǒng)地以劃痕拒絕更換輪轂!

  《法治日報》記者查閱網(wǎng)上信息發(fā)現(xiàn),針對英菲尼迪召回氧化輪轂的投訴比比皆是,而且很多用戶指責(zé)英菲尼迪召回氧化輪轂缺乏“誠意”,是典型的“假召回”。

  3月16日,《法治日報》記者找到上海永達浦西英菲尼迪4S店進行核實,這里的工作人員說,車輛輪轂氧化需要由授權(quán)的維修商進行檢測,在確認部件本身質(zhì)量問題后才予以更換,但如果存在剮蹭痕跡,就不予更換。

  工作人員表示,這個口徑是品牌方和廠家確定的,4S店無權(quán)作出妥協(xié)。

  黃先生認為,廠家召回是基于輪轂本身的質(zhì)量隱患,是否存在剮蹭痕跡和其質(zhì)量隱患沒有直接因果關(guān)系,因此英菲尼迪不能以剮蹭痕跡拒絕更換輪轂。按照英菲尼迪的拒絕邏輯,那么保險公司也可以事故車輛曾有剮蹭痕跡而拒絕賠付事故引發(fā)的車損。英菲尼迪這一行為屬于混淆邏輯,愚弄消費者。

  上海一位不愿透露姓名的知名律師告訴《法治日報》記者,輪轂的剮蹭痕跡并不能成為排除本身質(zhì)量問題的理由,4S店應(yīng)該徹底查清氧化成因,如果以此忽視產(chǎn)品質(zhì)量隱患,則屬于沒有盡到應(yīng)盡義務(wù)。針對因剮蹭造成的氧化,廠家和4S店應(yīng)向車主說明情況,如果沒有合理理由拒絕保修申請,則有欺瞞消費者、推卸責(zé)任的嫌疑。

  3月16日,英菲尼迪官方曾就央視“3·15”晚會報道的“英菲尼迪變速箱故障頻發(fā)”等問題發(fā)表致歉聲明。“英菲尼迪應(yīng)充分吸取教訓(xùn),真誠對待消費者的合法權(quán)益,而不是在被媒體曝光后發(fā)一紙致歉聲明了事!鄙鲜雎蓭煴硎。(記者 余東明 黃浩棟)

編輯:任己章
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